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    【安徽新聞網】【深化“雙招雙引”推進高質量發展】 “數字江汽”的智慧路

    時間:2022-01-15 分享到:

           “以前從接到訂單到把卡車交付給用戶,最快也要一個月左右時間?,F在,盡管遇到芯片供應緊張等因素的影響,這個過程也縮短到20天左右,讓用戶至少可以早一個星期用上新車、拉貨掙錢。”1月14日上午,在江汽集團高端輕型商用車制造基地——新港基地的生產運營管理中心,該集團信息化管理部部長吳睿東指著一整面“屏幕墻”說,數字化帶來脫胎換骨式變革與生產效率的持續提升。2021年整個基地的產量比2020年提高了,但員工加班時間總體上比上一年減少了1/4。

           江淮汽車以制造卡車起步,是擁有近60年歷史的老牌汽車制造商。如今,數字化已成為企業加快轉型升級、增強發展動能的新引擎。作為安徽汽車產業的領軍企業,安徽江淮汽車集團股份有限公司加速向數字化、網聯化、智能化發展,走出了“數字江汽”的智慧之路。2021年,該集團累計銷售各類汽車52.4萬輛,同比增長15.63%,顯著高于全行業整體增速。

    挖掘數據價值,建設企業“智慧大腦”

           “如果說以前是信息化生產,現在我們已經實現了數字化生產,這套控制系統就是企業的‘大腦’。”江淮輕型商用車制造公司生產部部長羅軍告訴記者,“不僅是設備自動化,更要實現管理自動化。如今,我們在線上就能知道每輛車處于哪個生產環節,當生產過程中出現問題,大屏上就會立刻亮起紅燈,接著告知相關部門,第一時間進行處理。”

           生產數字化不僅僅局限于使用智能設備或者信息上傳,而是信息化的進一步升級,是生產模式和思維模式的改變。“一輛車的制造,從它的第一塊鋼板開始,就有了自己的‘名字’。從沖壓、焊接、涂裝到總裝,實現了全過程記錄可追溯。”羅軍說。

           除了生產和質控智能化,新港生產基地更實現了生產、供應和營銷等環節的數字化和一體化,大大提高了效率。以供應為例,以前,營銷、生產和供應之間的信息滯后,用戶下訂單后,集團再去聯系供應商,需要等供應商安排物料。

           “如今,我們實時收集供應商的物料庫存數量,了解到用戶有下訂單的意愿后,及時通知供應商安排相關物料,減短‘等候期’,這樣不僅生產效率更高,而且也能提高終端用戶的滿意度。”江汽集團信息化管理部部長吳睿東說,正是得益于數字化賦能,新港基地的產銷規模不斷攀升,質量效益持續提升。

           打開數字化密碼的大門后,江淮集團生產效率明顯提升。吳睿東介紹,據測算,目前新港基地生產效率在穩步提升,“基地剛建成時,每小時產能為50輛輕型商用車,目前已經提高到每小時62輛,下一步將向每小時70輛目標進軍。”

    主攻“智能制造”,實現全自動化生產

           新港生產基地規劃面積3900畝,總投資55億元,年產整車20萬臺,是江汽集團踐行品牌向上戰略,以實現綠色制造、智能制造為目標,按照世界最高標準設計打造的全球輕卡樣板工廠。

           在中國輕卡市場,江淮輕卡一直有“高品質”的美譽,不僅是國內汽車行業首家獲得“全國質量獎”的企業,也是首個獲得輕卡“出口免驗”資質的企業。江淮輕卡的高品質離不開業內領先的生產設備和制造工藝、規范化流程。

           在江淮輕卡新港基地沖壓車間,記者見到10余臺沖壓機器人在自動沖壓操作,全線封閉防塵降噪。“我們應用數字化設計、智能化物流系統和FAS系統全面實現在線清洗、涂油、自動化制造,年沖次能力達1300萬次。”車間負責人說。

           “沖壓、焊裝、涂裝、總裝,直至產品下線、試驗,江淮輕卡的每一步制造過程都注入了智能科技的力量。”吳睿東表示。江汽集團的制造水平和品質把控能力在業內有口皆碑,近年來連續得到蔚來汽車和大眾汽車的合作橄欖枝。站在江汽集團生產體系的高起點上,江淮輕卡新港基地打造了世界輕卡行業首個智能制造平臺,集自動化、信息化、數字化等特點于一體。

           在焊裝車間,百余臺機器人正緊張作業,高焊接自動化率、高精度控制手段、柔性化制造等工藝特征確保了產品質量。涂裝車間擁有一條智能識別、智能噴涂、適應多種車型的柔性生產線。車身涂裝采用內、外表面全機器人噴涂工藝,由幾十臺涂膠機器人、噴涂機器人聯合作業,實現涂裝全程自動化??傃b車間全面采用無線通信識別與處理技術、物流自動化輸送技術實現智能物流。整車各關鍵部位扭力全部采用定扭工具進行擰緊。不僅如此,新港基地還建設了國內首家輕卡廠區專屬高環跑道試驗場,隨時滿足全系車型的耐久性試驗、磨合試驗、高速噪音測試、平順性試驗和動力性試驗等。

    敢于自我革新,探索轉型之路步履不停

           在信息化、數字化制造的不斷迭代中,近年來江汽集團經營規模和質量實現了雙提升。成功入選2017年國家工信部兩化融合“創新型企業”、2018年工信部工業互聯網試點示范項目、2020年長三角G60科創走廊工業互聯網標桿工廠,《智云互聯的營銷服務數字化生態系統》入選2020年國務院國資委國有企業數字化轉型30大優秀案例。

           在電動化、網聯化、智能化已形成共識的汽車行業內,江汽集團積極探索自我革新的智慧之路。在數字化轉型過程中,管理者帶頭接受數字化的思維理念,重點調度數字化轉型項目,營造寬松的試錯環境。遵循重點業務、重點場景先行原則,有成效后再進行復制或改造,分步實施、重點部署。此外,江汽集團以華為、蔚來為標桿,對標華為學習如何充分挖掘數據、如何對數據進行資產化管理,對標蔚來的商業模式變革,學習先進經驗。

           轉型之路沒有終點,只有起點。吳睿東介紹,目前,江汽集團瞄準信息化與工業化融合發展大方向,圍繞產品數字化、企業數字化、生態數字化三大領域,構建“十四五”數字化轉型規劃,持續謀劃數字化轉型有效路徑。“我們將持續推進企業轉型之路,進一步挖掘‘數據富礦’,加快構建覆蓋用戶、供應商和合作伙伴在內的產、供、銷一體化數字化、智能化大平臺。力爭在‘十四五’末,從‘數字化企業’踏上‘智能化企業’新階梯,引領和支撐江淮汽車不斷提升核心競爭力。”吳睿東說。

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