





關于進一步優化新能源乘用車使用環境的建議
一、案由分析
新能源乘用車作為國家的戰略性新興產業,在從中央到地方政策的大力支持下歷經數年高速發展,截至2021年底,全國新能源乘用車保有量達784萬輛(其中純電動汽車640萬輛),我國新能源乘用車產業發展取得了舉世矚目的成就。
但是,延續了十余年的新能源乘用車財政補貼政策,開始進入完全退出倒計時,新能源乘用車購置補貼政策將于2022年12月31日終止,2022年12月31日之后上牌的車輛不再給予補貼,這給新能源乘用車的市場發展帶來一定程度的不確定性。同時,成本壓力較大,產品市場售價上漲勢在必行,將打擊消費者購買新能源乘用車的積極性。因此,要想增大用戶購買和使用新能源乘用車的吸引力...

關于優化新能源貨車政策的建議
一、案由分析
當前,中國汽車產業正處于轉型升級的關鍵階段,電動化、智能化、網聯化的技術變革為行業帶來了新的增長點,也為我國汽車產業實現彎道超車帶來歷史性機遇。2020年11月,國務院發布《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》,明確了新能源汽車產業發展要求。在國家戰略指引和技術變革驅動下,我國新能源汽車產業在過去幾年經歷了飛速發展,正在邁向高質量發展的全新階段。但目前國內新能源汽車產業發展是以乘用車為主導,產業政策、社會資源等大多集中在新能源乘用車領域,新能源貨車的發展有所不足。在“雙碳”戰略背景下,商用車行業尤其是貨車的碳排放壓力相較乘用車更大...

關于增加新能源汽車產業發展動能的建議
一、案由分析
發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路,是應對氣候變化、推動綠色發展的戰略舉措。自2009年“十城千輛”試點以來,我國新能源汽車產業發展取得了巨大成就,成為世界汽車產業發展轉型的重要力量之一。2021年,中國新能源汽車產銷量雙雙突破350萬輛,成為全國汽車行業發展最大的亮點。但因原材料價格上漲、芯片短缺、政策調整等因素影響,對國內新能源汽車產銷存在一定的波動,出現了一些新形勢、新問題亟待解決。
1. 政策調整。今年以來,新能源汽車綜合成本不斷上漲,新能源汽車專屬保險于去年底上線以來,不少品牌熱門車型保費上漲數千元...

